明确目标客户群体 建设银行应首先明确个人消费贷款的目标客户群体，通过市场细分，确定具有消费信贷需求的潜在客户。利用大数据分析，针对有稳定收入、信用记录良好的个人客户，开展精准营销。
建行信用卡中心将以“守正创新”的魄力持续丰富信用卡绿色信贷产品体系，以“砥砺奋进”的姿态推动场景创新和流程优化，以“顺势而为”的智慧引领绿色环保社会风尚，以“统筹协调”的布局支持绿色转型重点任务推进，不断丰富绿色金融实践，助力“双碳”目标实现。
建行快贷的钱怎么转到自己卡里建行快贷专用账户里的资金实际上无法转账到客户个人名下银行卡里，因为快贷专用账户资金转出仅支持向他人他行账户转账，不支持向本人本行账户转账。当然，客户可以尝试先转给别人，再让对方转到自己卡上。
建行龙财富的钱怎么转出来龙财富，是不可以直接将钱取出的，它只是一个信息汇总页面。
首先，在原有管理体系和模式的基础上，交易市场需要继续完善、创新和提高服务意识和服务水平，搭建基础设施配套相应的服务手段，从而提升市场赋能车商、共同服务于消费者的服务水平。
面向未来二手车行业特点，上海丰车科技开发智慧化管理系统，实现二手车交易全链管理，催化商业价值。市场管理端，通过数据化大屏进行信息发布，提升车商品牌形象。车商通过手机APP查看库存车辆信息，全网车源，提高收卖车的选择准确性。
通过丰车的经销商二手车数字化平台，经销商可以积累从客户在线留资、到店、置换、库存、零售、批发、金融、保险、延保、售后全生命周期的数据。
多年以来，丰车通过领先的数字技术、科技手段，与客户第一的服务理念，不断在二手车产业链领域深耕创新，用数字化平台打通和连接二手车产业链上下游、同时，帮助企业客户通过数字化连接消费者。本篇，我们将描述丰车如何践行通过数字化赋能和服务厂商客户，以及如何与汽车厂商共建汽车产业链数字生态。
厂商在搭建“厂商品牌认证二手车”体系的同时，更多的是要重点考虑，品牌认证二手车如何真正在4S店落地。
在“数字浙江”建设大背景下，作为国家、省数字乡村试点市，平湖市持续推动数字信息技术与农村产业深度融合，新业态、新模式不断涌现。在平湖，数字成为新农资，手机成为新农具，直播成为新农活。
河北幸福消费金融股份有限公司是由张家口银行联合神州优车、蓝鲸控股共同发起设立的，河北省首家经原银监会批准成立的消费金融公司，是专为中国境内居民个人提供以消费为目的的贷款的非银行金融机构，旗下主要产品有幸福花、幸福买等。
是原银监会批准的河北省首家消费金融公司。它是一家向中国个人提供消费贷款的非银行金融机构。
河北幸福消费金融有限公司由张家口银行、UCAR和蓝鲸控股共同发起设立。是原银监会批准的河北省首家消费金融公司。它是一家向中国个人提供消费贷款的非银行金融机构。其主要产品包括幸福花和幸福买。扩展信息：金融：金融是货币融资的总称。指主要与货币流通和银行信贷有关的各种活动。
河北幸福消费金融是由张家口银行联合神州优车、蓝鲸控股共同发起设立的，河北省首家经原银监会批准成立的消费金融公司，专为中国境内居民个人提供以消费为目的的贷款，受到银保监会的监管，申请需要查询征信，借还款记录也将如实上报央行征信数据库。
河北幸福消费金融股份有限公司是张家口银行、神州优车、蓝鲸控股共同设立的，经中国银监会批准成立的河北省首家持牌消费金融公司。业务范围为消费贷款、金融债券、金融投资等，主要产品为幸福花、所有消费金融贷款入账还账都通过中国银行张家口分行账户。因此河北幸福消费金融贷款入账到中国银行张家口分行账户。
1、如果客户想要更有保障，虽然银行会有一定局限，但还是建议选择在银行进行贷款为好；如果想更快拿到资金，那选择厂家金融就足够了。而只要保证个人综合资信良好，无论是去银行，还是去厂家金融办理，车贷一般都能够顺利批下来。
2、一般来说走银行比较好，首先银行一般利息比较低，无套路，流程可能稍微慢点，而且需要客户提供稳定的工作证明后台审核征信和大数据，如果没有问题的话就是走件，放款，按揭还款，结清拿大本这样的流程。
3、汽车金融公司车贷与银行贷款相比，手续费和利息较高，但门槛更低，且可提供灵活的还款方案，使消费者买车成本下降。在欧美发达国家，汽车金融公司是主要的车贷方式。在我国，宝马、标致雪铁龙、丰田、通用、奔驰、福特、日产等主流厂商较早开通此项业务。
4、由于汽车金融公司只为自有品牌汽车提供贷款服务，因此汽车金融公司在审批时的流程比银行贷款简单，可以尽快提车。一般购车者的个人信用、学历、收入、工作等因素是汽车金融公司的参考标准。购车者不需要像银行贷款那样提供车辆以外的质押，也不需要担保。
5、汽车金融公司 除了向银行贷款，很多汽车品牌都有费者提供汽车贷款。记者从北京一消费者选择贷款购车，可向大众金融98万元的速腾8T时尚型为例，首付车款30%，选择最长314元。销售人员向记者表示，与银行相比，汽车金融公司对贷款人的要求并不是很苛刻，贷款申请的审批也比银行要快。
月12日，由国家发改委、工信部、公安部、交通部等11部委联合盖章的《智能汽车创新发展战略》（以下简称“《战略》”）正式下发。有相关专家认为，这份由11部委联合印发的《战略》相当于一声号角，表明中国将要在智能汽车领域发起冲锋。
月24日，由国家发展改革委等11部委联合印发了一份文件，即《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》）。在国内汽车产业面临调整与新一轮变革之际，这份专门针对智能汽车所制定的《战略》，绘制了一张极为广阔的蓝图，且对于智能汽车各相关产业而言，极为重要。以下，笔者将尝试对《战略》做解读。
月22日，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》， 通知中提出：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。